掲載は運転経路順で掲載いたします。
撮影日付はバラけます。
まずは出庫。南入曽信号場での一旦停車。

久米川通過の模様を動画にて。

小平寄りでは定期特急とのすれ違いも。

東伏見での並びは分かったものの、撮り方がどうもいまいち。
雰囲気は出せたかとは思うのですが。
東伏見駅では、
平日は送り込み回送が通過、
休日は送り込み回送が停車、となっていました。

平日休日ダイヤ共に
西武新宿駅では10000系の並びが見られました。

とてもではありませんが撮影できる状態でなく。
人気の高さをうかがえました。

狙い撃ちした、いかにもなカット。
ネットに掲載された画像を見た際に先頭位置に
発車表示機があるのを見つけたので、
これは狙えるぞ…と。

いつもとは一つ隣の線路を行く10000系。
本線に電車がいればもっとサマになったのですが
ま、これはこれでいい記録になりました。

西武立川通過！
…の、イメージでズーム流し。
これも表現しきれず。
流しがキレイに止まったのだけは救いです。

拝島到着後は、南入曽までの
返却回送が実施されます。
休日ダイヤは萩山に停車が設定されました。

こちらは到着の模様を動画にて。
手信号での誘導です。

出発の模様も。
指差確認がキラリと際立ちます。

小平でも停車。

田無中線で折り返しを実施後、
再び小平で停車が設定されました。
この日は上り電車に311F充当。

東村山でも停車。
臨時特急は他の普通電車の時刻を変更して
運転されましたが、流石に返却回送は
定期電車の合間を縫うように。

進入流し。
やはりRACはサイドがちに撮るのが
良さそうに思います。

上りホームからのバルブ。
東村山での停車は平日・休日ともに
数分設定されていたようです。

短い電子ホーンを響かせながらの出発。
土日は西武園線に261Fツートンは充当せず。
並びは数日しか見られなかったものと思われます。

東村山停車後は新所沢駅でも停車が設定されていたようです。
その後、南入曽へ入庫。運用終了となります。

拝島特急に充当となったRACですが、午前は時間を持て余すのか 朝運用のみの定期特急にも充当されました。
いずれも早朝に南入曽を出庫、午前のうちに南入曽へ入庫する運用でありました。

新宿線らしく、側面がち。
色々条件は難しかったのですが、ここでキメてみました。
小江戸の記録は残念ながら、この2枚のみに。

拝島特急設定最終日、様子が気になり深夜の南入曽へ。
塗り分けの差異が一目で分かる並びでした。
この翌日午前にRACは小手指へ返却。
短い短い新宿線での運用を終えました。