早朝から夜まで丸々一日電車を撮影していた1日の”撮影記”。 |
まずは早朝3時に起きて当日プランを練りました。
前日まで全く時間が無く、ほぼノープランでありました。
とりあえず諸々の見通しが立ったので5時過ぎに出発。
高麗カーブへ。画像は1003レ。
お目当ての38103F快急。
20000系と違ってフルカラーLEDは1/400で切れるのが
非常に助かります。
撮影後は1003レの折り返し各停を狙いに東吾野のカーブへ。
緑生い茂る中、トップライトで少々白飛び気味。
スカート無しも貴重になってまいりましたので、これはこれでいい記録になりました。
そしてお次はE31の単機撮影へ。
これは素晴らしいサプライズでありました。
所沢で折り返して小手指へ。
ピント失敗で撃沈です。
後ろからも一枚。
小手指にて重連組成後、新秋津へ。
ご存知、38104F牽引のための送り込みです。
こちらもピン甘。甘いと言うかなんというか、甘すぎてもう…。
手前の砕石にピン合わせてちゃ、そりゃ失敗もしますよという。
慌しく過ぎ去っていったE31の撮影。
次は30000系の上り臨時快急がありました。
所沢の大カーブにて。200mmのAPS-Cでは少々足りませんでした。
10両ですと丁度よかったですね。
その後は新秋津に行き、「センゴック」を眺めつつ。
時間は17時を回ろうとした頃に移動。
露出が殆ど無い状態でしたが、暫くの待機。
こちらはピンが甘くて…。
こちらは構図がおかしくて…！？
ISO800 F2.8 1/200
そして又新秋津へ。
のんびりと205系で練習。
KissDNを3年使っておりますが、はじめてAIサーボを使いました。
出発前のハイビーム。
まさか、このまま来られたら…
ひやりとしたものです…
205系と並んで、光の競演。
もう露出は無いこの状況に、パラつく雨。
カメラを持つ手にも力が入り…！
ま、これはこれで。（＾＾； ISO1600 F2.8 1/30
画像をいじってみると、こんな感じです。
こういう状況になると、もっと明るいレンズが欲しくなりますね。
その後は、ノンビリと小手指へ。
途中、追いつけそうだったので所沢の陸橋にて流しを敢行。
いやぁ、広角の28-105での撮影ですが2.8に慣れてしまうと
暗くて暗くて敵いませんでした。広角の明るいレンズ…ですね！
小手指陸橋の下で入れ替えの模様を見届けて…
ザーザーと雨の降る中、小手指からの単機回送。
こんな場所に停車するとは予想もつかず…。
所沢へ追いかけて…
出発流しもなんとか枠内に収まりました。
以上で当日の撮影を終えて、帰宅いたしました。
個人的には夜祭の次辺りに辛い1日でございました〜。
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